Probamos la Triumph Daytona 675: la pesadilla de las Supersport japonesas

© Triumph Victor Guerrero. En el mercado de las Supersport, dominado desde siempre por las motocicletas niponas, de tanto en cuando viene bien que otras marcas intenten irrumpir con fuerza en él, ofreciendo planteamientos distintos, y con unas prestaciones capaces de cuestionar el rendimiento de las tetracilíndricas de toda la vida. La Daytona, una de las más laureadas estos últimos años, es un claro ejemplo de hasta qué punto esto puede ser cierto.

© Triumph Se trata de una moto radical en todos los sentidos, quizás demasiado, concebida por encima de todo para pulverizar el crono en los circuitos. Este es un aspecto que no deja de ser apetecible para muchos motoristas, aunque conlleva ciertas desventajas, que las notarás tan pronto la uses como medio de transporte diario. Peculiaridad, no obstante, que ya se sobrentiende al verla, con unas líneas muy afiladas para potenciar su carácter deportivo, y con un peso y tamaño sorprendentes.

© Triumph Tal es la sensación Racing que transmite la Daytona que no tardarás en dar rienda suelta a tu imaginación, viéndote en una parrilla del Mundial de motociclismo cuando te encuentres esperando en un semáforo, con tus gafitas de sol, tu gorrita, tu botellita de agua, tu publicidad en el mono...Todos los componentes ayudan, desde el sonido arrollador del motor tricilíndrico hasta los pequeños detalles, tales como los neumáticos escogidos para la ocasión, unos magníficos Pirelli Dragon Supercorsa Pro que son lo más parecido a gomas de competición que puedas encontrar, así como la sensación que da estar montado sobre una moto con el tren delantero tan hundido y con la parte trasera tan elevada.

Después de esta prueba, ya solo me queda soñar con que algún día Triumph nos deleitará con la flamante aparición de la Daytona 1050...