Triumph Street Triple (2008)

675 cc de agresividad pura y directa

11-04-2008

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A través de una potente combinación de rendimiento extraído de la Daytona 675 y el agresivo estilo streetfighter diseñado para la Speed Triple, Triumph ha creado la moto de peso medio más deseable del mercado. Como hermana pequeña de la Speed Triple, es una rebelde con mucha causa: fina, ligera, ágil y rebosante de actitud.

Con un potente empuje de 108PS de potencia máxima (106bhp) que llega a 11700 rpm, la Street Triple se sitúa en la cúspide de la categoría de peso medio, y con 69Nm (51ft.lbf) de arranque que llega a 9100 rpm, la moto tiene garantía de un máximo rendimiento por encima de todas las competidoras de su categoría, y de algunas de la categoría de motos pesadas.

Su motor de 675 cc, refrigerado, tres cilindros y doce válvulas, proporciona un poderoso rendimiento, desde una salida en frío hasta la línea de llegada.

Su caja de cambios de seis velocidades maximiza la eficacia de la impresionante potencia de su motor y de su arranque, lo que significa que siempre tienes la marcha perfecta. Una de las mejores cosas de su rendimiento es que no tienes que esforzarte mucho para conseguirlo: la Street Triple produce más de 60Nm (44ft.lbf) de potencia de arranque, desde 3500 rpm hasta 12300 rpm.

La estructura de aluminio de la Street Triple viene directamente de la Daytona y fue diseñado específicamente para que aprovechara el estrecho diseño del motor de tres cilindros. Su inclinación de lanzamiento está en 24,3°, con un avance de 95,3 mm (3.75in). La distancia entre ejes es de 1395 mm (54,9 pulgadas), mientras que su peso en seco es de 167 kg (368lbs).

Su potencia de frenada está en lo más alto de las de su clase gracias a sus dos calibradores Nissin pot sliding con almohadillas de aglomerado (sintered pads, el mismo material utilizado en la Daytona 675).

Llantas ligeras de cinco radiales que vienen directamente de la Daytona 675; la delantera mide 17 x 3,5 in y la trasera, 17 x 5,5 in. Neumáticos Dunlop Sportmax Qualifier de serie (120/70 ZR17 para la rueda delantera y 180/55 ZR17 para la trasera). Otra opción autorizada son los Pirelli SuperCorsa Pro y los Bridgestone BT014 G.

La Street Triple utiliza las luces delanteras de su hermana mayor y cuenta con una completa consola de instrumentos que comparte la misma funcionalidad con la Daytona 675 pero con un nuevo diseño para que se adapte a las líneas de la Street Triple.

Sus bajos asientos, los nuevos reposapiés y el también nuevo manillar, otorgan una cómoda posición de conducción tanto para el conductor como para su acompañante, sin tener que comprometer el agresivo estilo streetfighter de la moto.

Existe una completa gama de accesorios Triumph disponibles para la moto, que incluye un pulcro mosquitero aerodinámico para desviar el viento, una cubierta para el asiento a juego fácil de colocar que le da un perfecto acabado por detrás y un protector de bajos, que protege el motor y complementa su estilo.

Triumph ha colaborado una vez más con Arrow para desarrollar un sistema de escape 3-en-1. Disponible únicamente para su uso en Competición en Circuito Cerrado, el sistema está fabricado en acero inoxidable con tapa de carbono, lo que le proporciona un gran rendimiento a través de la curva de arranque que consigue 6 bhp y un ahorro de peso de 7 kg, en comparación con los silenciadores de serie.

También tenemos disponible una selección de piezas de fibra de carbono, maletas, asiento de gel, abrazadera trasera, asa para el acompañante y un par de silenciadores Arrow homologados EC.

La Street Triple desborda actitud y hace al más sensible sonreír como un tonto. Su rendimiento de gran clase y su soberbia agilidad van de la mano de un competitivo precio, lo que hace de la Street Triple una moto de lo más bienvenida a la familia Triumph de streetfighters, y un nuevo punto de entrada a la gama Triumph de motos de tres cilindros.

Gama de Colores

- Blanco Fusion

- Negro Jet

- Verde Roulette